一、專業發展基本情況
“飛行器數字化裝配技術”專業是必一体育登录建院的首批專業🫵🏿𓀄，前身是 2008年開設的“飛機製造技術”高職專業，學院設置該專業已有近12年的歷史👨🏼🍼，累計為民航和航空製造企業培養了兩千多名畢業生。現有在校學生582人☂️，近3年畢業生平均就業率91.2%。
學院有著深厚的行業背景，擁有良好的實驗實訓硬件條件🥷🏼，該專業還有航空機電設備維修、飛機電子設備維修、飛機結構修理等相近專業的支撐🔻。目前學院已經與中國商飛、東方航空技術有限公司、上海普惠航空發動機維修有限公司、上海吉祥航空公司等企業建立了良好的校企合作關系🐉，為今後畢業生更好的就業打下了堅實的基礎。
本專業教學團隊共25人（教授/教授級高級工程師3名、副教授/高級工程師3名、講師/工程師9名），其中學院專任教師16人⛳️，占64%🤹🏽♀️，學院兼職教師5人，占20%，來自行業企業的兼職教師4人，占16%。
本專業現建有：鉗工實訓室🕞、維修電工實訓室、PLC實訓室🛵、數控加工、現代檢測技術、飛機鈑金加工實訓室、復合材料修復實訓室、金相實驗室、蒙皮拉伸實訓室、“TYF-50T”數控分離室四柱三板油壓機等專業實訓室。目前共建有17個實訓室，實訓課時占該專業總教學時數48%，實訓課程開出率100％🈲。
專業人才市場需求和職業崗位發展調研
民用航空產業是世界科技與裝備產業的戰略製高點🔙，具有資金和技術高度密集、產業附加值高、適航門檻高等特點。十三五期間👨🏿💻，上海初步建立了以大型客機和民用航空發動機研製、新支線飛機量產為代表的民用航空產業體系。《民用航空工業中長期發展規劃（2013－2020）》👨🔧、《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》和《上海市航空製造產業鏈建設三年行動計劃（2018-2020）》的製訂，從規劃和政策上支撐上海具有全球影響力的科技創新中心建設👨🏽🎓，貫徹落實製造強國戰略，構築上海製造的戰略優勢，進一步完善上海航空製造產業鏈體系。2021年👱🏼♀️，商飛的ARJ21已交付67架⏏️，C919進入適航審定階段，訂單數量持續增長🖍。行業、企業和上海市未來的產業規劃發展目標🙇🏽♀️，這些都為“飛行器數字化裝配技術”專業未來的發展提供巨大的機遇📊，也為未來的飛機製造人才提供巨大的市場。
專業建設的指導思想和目標
指導思想：“產教融合📅，雙師雙證🧚🏽♂️，對接行業”
依托必一体育培養綜合民航應用型人才的優勢，立足上海🤾🏼♀️、服務長三角經濟區⛏，適應區域經濟發展和人才市場的需求🔷🦹🏽，精心打造“飛行器數字化裝配技術”品牌。
總體目標：通過三年建設，全面提升專業綜合實力👍，將“飛行器數字化裝配技術”專業建成產教深度融合，具備國內一流標準、一流師資👉🏽、一流裝備、一流服務能力的飛機製造特色專業🎍，成為華東地區飛機製造人才培養基地。
具體目標
（1）創新“雙主體育人”體製機製，深化校企合作培養模式⚁，完善“課證一體、校企融合”製度，提高人才培養質量🧑🏿🚒，將新執照理念融入培養模式。
（2）專業課程對接商飛員工上崗標準，根據崗位能力和職業資格證書分析，重構課程結構體系🛋，使培養的學生在知識、能力和職業素養上更貼近行業和崗位的需求👨🏻🌾。
（3）將德育教育、職業素養教育、創新創業教育融入教育教學的全過程，建立德育目標並滲透德育元素專業課程的覆蓋面達到100%，融入民航精神和工匠精神教育，註重學生的全面發展和個性發揮🖼，關註學生成長成才。
（4）通過內部培訓和外部引進相結合🧑🏼🦲、專任教師和兼任教師相結合🧇⛹🏿♀️，建設一支數量充足🌛、結構合理🎙、行業認可的教學團隊👷🏿。安排教師到企業輪崗和培訓認證😚，提高教師業務能力🌋💃🏿。
（5）構建“飛行器數字化裝配技術”專業公共教學體系🧘🏻♂️，建立專業課程資源庫，利用網絡資源實現線上線下雙重教育模式。
（6）拓展校企合作廣度和深度⚂，建成商飛員工技能培訓基地🎂，實施學歷證書與職業資格證書對接。
（7）建設具有真實職場氛圍、設備先進👵、充分滿足教學需要的校內生產性實訓基地🙎🏽，實訓基地裝備達到國內領先水平🙏。
專業建設主要內容與預期效果
人才培養模式創新 ：進一步深化本專業目前實施的“訂單式”人才培養模式，擴大訂單班的合作企業以及學生規模數😀，探索專業人才培養規律👨👨👦。聯合企業建立集大師工作室、飛機製造專業人員職前職後培養🗂🙆、飛機製造技術工藝革新於一體的校企共建共享的飛機製造協同創新中心🚛👏🏿；推進在本專業開展現代學徒製試點🧎🏻♀️➡️，進一步完善校企合作育人機製🤸🏻♀️，爭取實現每一位學生由學院教師、企業師傅聯合傳授，以技能培養為主，理論培養為支撐的現代人才培養模式。
教學改革👆🏿：利用本專業現有的專業建設專家指導委員會，開展專業建設、產業發展和人才需求研討。開展企業調研🚵🏿，對現有人才培養方案中的職業能力和職業素質、典型工作任務👇🏽、課程模塊🖖🏼、教學進程、課程教學標準、考核方案等進行優化升級，在理論課程中融入飛機製造工藝體系和工藝規範內容，在實訓課程中試行生產任務項目化教學，提高學生對飛機製造工藝的認識和技能水平，同時強化專業英語教學👍🪅，提升本專業學生的英語應用水平，以適應飛機製造行業對從業者英語水平的要求🦸🏽，最終形成基於國內飛機製造行業標準的人才培養方案🏣。規劃擬完成校本教材編寫2本，與商飛合作編寫或修訂專業教材並公開出版1本。編製與專業教材對應的多媒體網絡課件2套👍。建立獨立的專業理論和實訓課程考試題庫🐋。
教學團隊建設🦑：進一步完善學院專業帶頭人、骨幹教師選拔聘用製度👉🏿，探索“學歷提升+專業技能培訓+企業實踐”的師資培養方法，建立一批師資培訓和實踐基地🍵，爭取專業教師每五年下企業實踐半年的機製，提高專業教師實踐教學能力和雙師比例。以“引進一批（雙師型）🧒🏿、培養一批（青年骨幹）、外聘一批（企業兼職）”為本專業教學團隊建設方略，積極調整本專業教學團隊的年齡、學歷、職稱結構🧛🏽，尤其是加強35歲至45歲之間具有高級職稱、高級技能教師和具有行業背景教師的補充。與此同時🧖🩲，開展校內專任教師與商飛高水平兼職教師共同講授一門課程的試點🙅🏻，增加企業兼職教師在本專業中授課的比例。
校內外實訓基地建設：校內實訓基地建設要結合學院以及本專業的中長期發展規劃，適應飛機製造先進技術發展方向🏄🏼♀️👷♂️，建設與本專業新的人才培養方案與課程體系相匹配的實驗實訓室，將本專業校內實訓基地建成集虛擬仿真實訓和真實飛機部件製造和裝配實訓相結合、校內和校外實訓相結合的具有行業先進水平的實訓基地。強化實踐教學內容建設，開發適合飛機製造一線崗位的技能訓練項目，擴充完善校外實習基地，特別是加強校外實習的管理和質量的監控等🦹🏻♀️。具體建設內容如下✬：嚴格按照專業課程體系和實踐教學需要🩼，契合商飛培訓體系的要求，新建4個色專業實訓室🫲🏽。增加設備臺套數，實訓工位數，更新部分設備，提高實訓的分組率和單個學生的實訓工時⛎。積極開發實訓課程項目💂🏼，實訓教材，加強實訓教學內涵建設。加強校企合作，與商飛共建飛機製造鈑金實訓基地🙊。
學生成長與發展：加強學生德育教育和當代民航精神教育、大國工匠精神教育，將專業教育融入職業精神教育，關註學生成長與發展，做好學生的就業指導👩🚒，提高就業質量，做好畢業生跟蹤調查，定期開展第三方評價，每年向社會發布就業質量報告🚵🏻。做好學生的創新創業教育，將學生的創新意識培養和創新思維養成融入教育教學全過程🎿，促進專業教育與創新創業教育的有機融合，開設創新創業教育選修課程並在教學中註重學生創新思維的培養。在招生就業方面，本著緊跟市場人才需求、加大供應的原則，在未來三年，本專業的招生規模將根據飛機製造行業的需求應對調整，著力進行專業群和專業方向的拓展建設👨👩👦，將飛行器製造技術專業建成專業口徑寬8️⃣🏄🏼♀️、專業適應面廣的特色專業。
五、專業建設的保障措施
組織保障：作為學院的重點建設專業，學院領導應高度重視飛行器製造技術專業的建設工作⚱️🍷，成立由主管院領導任組長的專業建設領導小組👩🏿🦳，系(部)製訂詳細專業建設規劃🐈⬛，教研室製訂專業建設實施計劃，以加強對專業建設工作的領導和實施督促工作。建立了專業建設的評估與檢查製度，定期檢查專業建設的進展情況☞，並配套相應的激勵措施，形成有效的競爭機製。
基礎能力建設保障措施：加強宏觀調控👰🏻♂️，加大專業建設專項經費的投入，包括基礎實訓室、專業實訓室💏🧑🏽🍼、校內外實習基地等基礎設施建設投入☂️🚣🏽，以及課程建設、教材建設、專業教學改革的投入👩🏼🚀。完善專業帶頭人、專業骨幹教師的選拔和聘用製度👨🏽🦰，以形成知識結構合理、梯隊明顯🏊🏼♀️，具有發展潛力的師資隊伍為目標𓀕，鼓勵教師努力提高教學水平📤、專業技能水平與科研能力🦹🏻♂️。強化中青年專業帶頭人和專業骨幹隊伍建設，設立師資培養專項經費👳♂️，加大學術梯隊的培養與引進力度🕣，啟動“大師工作室”項目🙍🏿♂️，引入大國工匠或上海工匠一位入住必一体育，帶動產教融合和技術革新研究🧔🏽🦃。
